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           正常情況下活塞桿的焊接方法選用沖突焊的比較多，可是是制品直接進(jìn)行焊接，在鍍鉻以后還需要再次進(jìn)行焊接，在進(jìn)行車削飛邊以后就可以直接裝缸了，這種焊接的方法在國外現(xiàn)已屬于老練的工藝了。
           一、活塞桿的沖突焊在本錢上比較低，由于只要耗費(fèi)適當(dāng)?shù)碾娰M(fèi)，并且不需要運(yùn)用的焊劑。
           二、全焊接的功率較高，根本在兩三分鐘以內(nèi)就可以完結(jié)1次焊接。
           三、焊接活塞桿在質(zhì)量上比較好，在焊縫的強(qiáng)度上是挨近母體的。
           四、不只綠色還安全，不會(huì)呈現(xiàn)光、聲、氣和輻射等污染源。
           上述四點(diǎn)內(nèi)容可以證實(shí)沖突焊對(duì)活塞桿的焊接起到的效果，盡管這種焊接的方法在仍是比較少的，可是由于沖突焊優(yōu)勢(shì)仍是顯著的，所以小編信任在不久的將來，這種活塞桿的焊接方法會(huì)得到普及。